哈爾濱標線工程之四種常見的雙組份標線及其特點

雙組份標線和其他類型的標線相比有自己的優勢，不少人發現，近年以來，國內許多新建高速公路開始使用雙組份標線替代原來傳統的熱熔標線，那么常見的雙組份標線及其特點是哪些呢？哈爾濱標線工程小編就來說一說！

一、環氧雙組份標線

環氧標線一般用來施劃彩色防滑路面，因為原材料環氧樹脂比較便宜，所以環氧標線的造價比較低，可是它的低溫固化性差，環氧樹脂一般需要在10℃以上固化，溫度太低，則固化時刻太長，低溫10℃以下固化時刻得8小時以上，這是限制環氧樹脂型路途標線涂料使用的問題；其次，它的光老化性也比較差，存在于分子中的芳香醚鍵在紫外光的照射下容易開裂，涂膜的野外耐候性較差。

二、聚氨酯雙組份標線

聚氨酯標線也使用在彩色路面上，它的施工工藝和環氧的類似，施工完不罩面，可是固化時刻太長，一般要達到4~8小時以上。聚氨酯涂料有可燃性和毒性，對施工人員的健康和安全形成危險，一起，聚氨酯原材料因為不同配方固含量大不相同，一般溶劑成分在3%~15%之間，形成涂料制品價格每噸差距在萬元以上，商場比較混亂。

三、聚脲雙組份標線

聚脲標線是由異氰酸酯甲組份和氰基化合物乙組分反應生成的一種彈性物質，它一般使用于彩色路面，聚脲涂膜固化快，50秒成膜能夠行人，能夠大大縮短工期，可是反應速度太快形成了施工難度，多用于噴涂，且要求噴涂技術較高；還有一個顯著的下風是價格昂貴，成本高。

四、MMA雙組份標線

1、干結速率較為方便：通常固化時刻為3~10min，在施工很短的時刻內恢復路途通車，即便是在低溫環境下，根據樹脂品種不同的能夠適當的增加到固化劑用量，可在5℃環境溫度下完成15~30min固化。

2、雙組份標線使用性能優點：

（1）柔韌性：甲基特別的柔韌性能夠避開標線涂膜開裂現象的產生。

（2）附著力：低分子量的活性聚合物對存留于路面上的血管具有滲透性，能夠好的處理其他標線涂料桶水泥混凝

土路面不易結合的問題。

（3）好的抗磨性：在成膜的過程中的聚合反應形成了網狀分子結構，將涂料中的各個組份緊密地結合為密實的全體。

（4）耐候性：標線不產生低溫開裂、高溫軟化現象，在使用中幾乎是沒有老化的，兩個組份聚合反應后形成新的網狀分子，也是個特大分子量的高分子，而且新的分子是不存在什么活性分子鍵。

3、環保特性高：溶劑蒸發會是會破話到大氣臭氧層而形成嚴峻的低碳與問題，與單組份路途標線漆相比較，雙組份系統的丙烯酸涂料通過化學聚合反應而固化，而非物理蒸發干燥。系統中是沒有溶劑，只有在施工時才會產生極少量的單體蒸發，其溶劑排放量大大低于溶劑型路途標線涂料。

哈爾濱標線工程值得信賴！